Itu memang salah satu solusi yang tepat dan cukup simpel. Namun penggantian knalpot tentu harus dibarengi dengan setting pada sistem pengabut bahan bakarnya ya. Jika tanpa setting, bukannya performa jadi naik, power malah bisa ngedrop lho. Jika motor karbu, maka setting aliran udara wajib dilakukan, atau naikkan spuyer main-jet 1 atau 2 step 🔴 CARA SETTING KARBU F1ZR,FUNGSI PART DALAM KARBU F1ZR SETING KERING & BASAH_____👉 Lebih jelasnya simak vidro nya ya gais..? Apalagi karbu RX King yang saya pakai adalah imitasi seharga Rp. 80.000. Pelan tapi pasti ahirnya dapat juga setingan yang lumayan enak. Tapi masalahnya putaran tengahnya loyo. Kalau hendel gas F1Z kesayangan dipanteng pada putaran tengah terus gas di betot tiba-tiba yang terjadi malah ngoookkk, setingan serasa kurang bensin alias terlalu Pada CDI ini, kurva pengapian bisa setting per 100 rpm. Kurva bawaannya untuk Mio standar di putaran 2.500 rpm disetting oleh PT Trimentari Niaga selaku produsennya di titik 32º sebelum TMA. Lalu beranjak ke 3.000 hingga sebelum 5.000 rpm, timingnya diset lebih maju 1º, yakni jadi 33º sebelum TMA. Ukuran Karbu PWK 28-41 yaitu PWK 28 biasa, PWK 28 sudco, PWK 35 air stiker (sudco) dan PWK 41 pro series, tipe ini paling spesial lantaran untuk tarikan bawah dan atas setting karbu mudah didapat. Tapi untuk main-jetnya tidak sama, dimensi lebih panjang. Waktu efektif melakukan penyetelan karburator adalah saat terjadi masalah seperti karburator banjir, terjadi mbrebet baik putaran bawah maupun putaran atas. Jadi bila melakukan perawatan rutin setiap beberapa bulan ke bengkel tidak ada salahnya , sebaiknya hanya sekedar untuk melakukan pengecekan perlu atau tidaknya dilakukan penyetelan karburator. xsDfS.

setting karbu brebet putaran tengah